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柴油發(fā)電機在運用的過程中，運行艱難問題比較明顯，特別是在冬季寒冷低溫狀況下，柴油發(fā)電機本身溫度低，運行吸進的空氣溫度過低，柴油機潤滑油的黏度大，加上柴油機的低溫流通性差，難以將柴油機霧化點燃。在此狀況下，運行是非常艱難的，所以，它是柴油機燃料系故障的預(yù)防重點之一。本次西安發(fā)電機廠家?guī)私獠裼桶l(fā)電機不能起動的原因。

①檢驗蓄電池電壓是否達到額定電壓DC12V（視不同電壓等級而定）。

由于發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電狀況及充電器的額定電流而定。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時間較長容量嚴重下降時，即使達到額定電壓也無法起動。此時須更換蓄電池。

②檢驗蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種狀況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

③起動馬達的正負極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，由于在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作狀況可在起動發(fā)電機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如果起動馬達無動靜而且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發(fā)燙，有股焦味，這時馬達線圈已燒毀?；謴?fù)馬達需較長時間建議直接更換。

④燃油系統(tǒng)中有空氣引起。這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)電機無法起動。此時需進行排氣處理，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。

以上就西安發(fā)電機廠家為大家分享的關(guān)于柴油發(fā)電機不能起動的原因，希望大家在操作的過程中，可以幫助到您。